蔚來三季度財報顯示毛利率達14.5% 現金儲備222億

蔚來三季度財報顯示毛利率達14.5% 現金儲備222億

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本站汽車11月18日報道 北京時間11月18日上午5點,蔚來發布2020年第三季度財報。數據顯示,蔚來三季度總營收達45.26億元,汽車銷售毛利率14.5%,綜合毛利率12.9%。單車銷售及綜合管理費用同比下降68.2%,體系化效率顯著提升。

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營收

蔚來2020年三季度共交付車輛12206臺,總營收45.26億元,同比上漲146.4%,環比上漲21.7%。三季度蔚來交付品牌旗艦車型ES8 3530臺,佔比28.9%;ES6 8660臺,佔比70.9%。蔚來新款ES8在今年4月開始交付市場,自此在蔚來車型中的交付比例持續走高。根據蔚來9月底披露的數據顯示,NIO Pilot精選包和全配包合集的選裝比例達50%。高價車型銷售比例的上升,及用戶選裝NIO Pilot等的增長,使得蔚來單車營收持續上升,也對整車營收及毛利率產生積極影響。

蔚來三季度汽車銷售毛利率達14.5%,綜合毛利率爲12.9%,2020年內累計提升超20個百分點。此前在二季度財報電話會上,蔚來創始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目標是汽車銷售毛利率和綜合毛利率均達到兩位數。Q3財報的發佈,意味着蔚來已實現這一目標。蔚來表示,毛利率的顯著提升來自於交付數持續創新高及製造運營效率的不斷提升。

費用

蔚來三季度的費用支出環比微增,爲15.3億元。其中研發費用爲5.9億元。蔚來在9月底公佈了基於高精地圖的領航輔助功能NOP(Navigate on Pilot),是繼特斯拉後全球第二家推出此類功能並完成大規模用戶推送的品牌。領航輔助功能是從普通駕駛輔助向自動駕駛的必經之路,此功能的開發完成,意味着蔚來在自動駕駛技術上的研發實力已與大多數車企,包括傳統車企,形成了代際上的差距。

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蔚來三季度銷售及綜合管理費用爲9.4億元,平均每輛車的銷售及管理費用下降至7.7萬元,同比下降68.2%,環比下降15.0%,蔚來的直營模式在銷售過程中體現出顯著的效率優勢。

與此同時,蔚來總運營費用在整體營收中的佔比持續降低,體系化效率提升顯著。

現金儲備

蔚來截止今年三季度,賬上現金儲備達222億元人民幣,擁有充足的資金儲備進行新產品的研發。

Q4業績指引

目前,蔚來同時是中國造車新勢力中交付數最高和平均單價最高的企業。蔚來的第三款量產SUV車型EC6在9月底正式開啓交付,10月交付數已達883臺。至此,蔚來三款車均展現出上市即熱賣的態勢。蔚來預計今年四季度整車交付數將再創新高,達16500-17000臺,同時四季度營收預計爲62.587-64.358億元人民幣,環比上漲38.3-42.2%。

蔚來先後在今年8月與11月發佈了蔚來電池組用服務BaaS和100kWh電池及相應的升級方案,隨着這些全新商業模式與產品服務的上線,蔚來“可充可換可升級”的體系正式閉環。依託於換電平臺及相關技術,蔚來依靠商業模式的創新,降低了用戶購車門檻和使用成本,相信此舉將進一步刺激蔚來銷量的持續上漲。

總結

自動輔助駕駛新技術推出、營收毛利率超預期、體系化效率的提升,都意味着蔚來的創新商業模式已經跑通。以用戶體驗爲原點的思維模式加上敏捷的組織架構,使得蔚來在產品研發和銷售擴張兩方面效率均開始超過傳統車企,或許這纔是蔚來可期。